上周五，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)：9月全國(guó)汽車銷量同比下11.6%，較8月份大幅加速下降，乘用車銷量同比下降12%。車企表現(xiàn)更是慘淡，在銷量前十當(dāng)中，只有吉利一家正比增長(zhǎng)，其余均為同比下跌；上汽通用五菱成為下滑最快的企業(yè)，跌幅超過(guò)24%！按照現(xiàn)在的勢(shì)頭，今年將創(chuàng)下一個(gè)尷尬紀(jì)錄，30年來(lái)乘用車銷量首次年度下滑！火了30年的中國(guó)汽車行業(yè)，寒冬說(shuō)來(lái)就來(lái)了！下半年以來(lái)，汽車銷售遭遇滑鐵盧，連續(xù)三個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)，9月更是創(chuàng)下7年內(nèi)最大降幅，令人瞠目結(jié)舌！中國(guó)汽車的盛世，真過(guò)去了嗎？汽車是國(guó)內(nèi)第二大產(chǎn)業(yè)，是中國(guó)家庭中僅次房子的重要消費(fèi)支柱，也是中長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo)，現(xiàn)在竟然賣不動(dòng)了！

? ? 對(duì)國(guó)產(chǎn)車來(lái)說(shuō)，無(wú)疑會(huì)更難，目前國(guó)內(nèi)60%市場(chǎng)是外國(guó)品牌，占據(jù)了高端；中國(guó)本土品牌只占40%，而且都是中低端，市場(chǎng)不景氣，他們沖擊最大。眾所周知，汽車行業(yè)一直是內(nèi)需市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)；汽車行業(yè)有問(wèn)題，說(shuō)明居民消費(fèi)出了岔子，這事非同小可。傳統(tǒng)“金九銀十”已經(jīng)不奏效了！按理說(shuō)，九月車市就應(yīng)該回暖，一直會(huì)持續(xù)到過(guò)年之前?？墒墙衲昃攀?，車市卻依舊低迷，甚至還不如行業(yè)淡季7、8月份的表現(xiàn)。在此之前，這種情況絕無(wú)可能發(fā)生，汽車消費(fèi)幾十年來(lái)一直保持強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)。然而，今年卻離奇轉(zhuǎn)折！這就是赤裸裸的現(xiàn)實(shí)，汽車行業(yè)從神壇跌落，不過(guò)是現(xiàn)實(shí)一個(gè)縮影罷了；中產(chǎn)購(gòu)買力緊縮，車企們也只有勒緊褲腰帶了。

? ? 生產(chǎn)汽車和其相關(guān)配件的企業(yè)一直是使用中高端螺絲的大客戶，現(xiàn)在汽車銷量到達(dá)一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，是不是意味著多年以來(lái)中國(guó)機(jī)械設(shè)備行業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng)可能會(huì)放緩甚至停止增長(zhǎng)。由于網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的信息經(jīng)濟(jì)，機(jī)械行業(yè)，特別是緊固件行業(yè)利潤(rùn)已經(jīng)越來(lái)越接近成本，很多沒(méi)有規(guī)?；杀緝?yōu)勢(shì)的中小企業(yè)必然在一輪輪的沖擊中倒下，甚至大型企業(yè)也在自保，優(yōu)勝劣汰，為大家打響警鐘從。或許從服務(wù)、質(zhì)量、品牌建立一個(gè)創(chuàng)新體系才能找到出路？